電磁離合器鎖止離合器的接合和分離是由電腦（PCM）通過鎖止離合器（TCC）電磁間來控制的。電腦根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、渦輪軸傳感器、擋位、換檔時(shí)刻和制動(dòng)開關(guān)等信號進(jìn)行分析，給TCC電磁閥提供占空比信號，改變了TCC電磁閥的開度，從而控制離合器的動(dòng)作。對于了TCC的工作情況，電腦是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和渦輪軸（輸入軸）的轉(zhuǎn)速差來監(jiān)測的 電磁離合器。當(dāng)鎖止離合器不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)大于渦輪軸轉(zhuǎn)速200-300r/min；在鎖止離合器接合過程中，兩者的轉(zhuǎn)速差應(yīng)逐漸減小；當(dāng)鎖止離合器完全接合后，兩者的轉(zhuǎn)速差應(yīng)該基本為零。因此，可以通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和渦輪轉(zhuǎn)速（輸入軸轉(zhuǎn)速）電磁離合器的差值來判斷離合器工作的狀態(tài)和好壞程度。在判斷一些鎖止離合器不能接合或不能分離的故障時(shí)，也可接上變速器檢測儀（一種可以人為控制電磁閥工作的檢測工具），斷開電腦對變速器的控制，人為控制離合器電磁閥的工作，從而判斷是控制部分的故障， 電磁離合器還是執(zhí)行部分的故障。如果人為控制離合器電磁閥的工作故障仍存在，說明電控部分沒有問題。如果故障出在電控部分上，應(yīng)該先檢查影響了TCC工作的各傳感器提供的信號是否正常，再檢查PCM是否能按各傳感器信號正確工作，*后檢查導(dǎo)線的連接是否良好。 空調(diào)電磁離合器線圈被燒毀，除品質(zhì)問題外，主要是空調(diào)系統(tǒng)的壓力過高，帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力過大，超過該電磁線圈的電磁吸力，使離合器主被動(dòng)盤產(chǎn)生相對滑移摩擦，導(dǎo)致過熱而燒毀。
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